11 月 9 日，京东联合广汽、宁德时代推出的埃安 UT super 正式上市了，租电版才4.99 万元起的价格直接引爆市场了，还有叠加京东会员补贴后，实际到手价在 4.54 万元左右。这个价格是什么概念？相当于一部高端智能手机的预算，就能拿下一台续航在500公里的新能源电车还支持换电，甚至比五菱宏光 MINI EV 的高配版还便宜，彻底改写了 10 万元以下新能源市场的价格规则。
更关键的是有2种购买模式：预算有限的用户选 4.99 万租电方案（电池月费 399 元限时优惠，开10年电池费用也是在47880元），无需承担电池衰减风险，如果资金充足的情况下可选 8.99 万整车购买（补贴后 8.59 万），享受广汽提供的终身质保。这种灵活购买策略也正是我们这些年轻人的需求，上线后京东预约量已突破 10 万辆，30 岁以下用户占比超 65%。这个数据还是相当惊人的，
一；这款车的核心亮点
作为入门级车型，埃安 UT super 搭载宁德时代巧克力电池，CLTC 纯电续航达 500 公里，实现一周一充的日常使用场景，远超同价位车型普遍 300 公里左右的续航水平。更颠覆性的是 99 秒极速换电实测仅 88 秒，配合 75 千瓦快充30%-80% 充电 26 分钟，彻底解决了纯电车型的补能焦虑，这在 10 万以下市场堪称独一份。
基于 A 级车平台打造的 2750mm 轴距是另一大惊喜，比比亚迪海豚还长 60mm，后排腿部空间充裕，配合可放倒的前排座椅，能拓展出 1600L 超大储物空间，完全满足家庭使用需求。智能配置上，华为云车机的首搭堪称点睛之笔，支持 10000 + 应用安装、AI 语音交互和多系统手机互联，算力与扩展性远超同级车型的传统车机。
广汽长沙智能工厂的制造标准、71% 高强度钢车身（含 28%1500MPa 热成型钢）、540 度全景影像 + 倒车哨兵系统，让这款低价车在安全层面毫不含糊。更重要的是三方背书，广汽负责整车制造与质保，宁德时代保障电池与换电生态，京东主导销售与售后衔接，形成了制造 + 能源 + 渠道 的闭环优势。
二；不容忽视的短板
看似诱人的租电方案暗藏限制，每月 3000 公里里程约束未在发布会重点提及，仅在商品页面小字标注，引发部分消费者质疑隐性消费。此外，下定锁单不可退的规则也提高了购车决策成本，而三方合作的售后模式，广汽负责整车、宁德时代负责电池、京东负责保养，是否会出现三不管的推诿问题，仍需时间验证。
99 秒换电的前提是换电站覆盖，目前宁德时代的巧克力换电网络主要集中在一线城市，二三线城市布局不足，异地出行可能面临有车无站的尴尬。动力方面，100 千瓦电机 + 145 牛米扭矩的组合，仅能满足城市通勤，高速超车时动力储备不足，驾驶乐趣相对有限。
虽然租电版价格炸裂，但 8.59 万的整车到手价，在市场上已面临比亚迪海豚、长安 Lumin 等竞品的直接竞争，后者在品牌认知度、内饰质感和驾驶调校上更具优势，埃安 UT super 的性价比优势大幅减弱。
三；谁合适买这款国民神车
埃安 UT super 的核心价值，在于以 4.99 万的入门价，让普通消费者触碰到了长续航 + 换电的高端配置，尤其适合三类人群，预算 5 万内的城市通勤族、追求低用车成本的年轻家庭、以及对换电补能有刚需的一线城市用户。
但它并非完美，租电条款的隐性限制、换电网络的地域局限，以及整车购买价的竞争力不足，都是无法回避的问题。这款车更像是三方合作的试水之作，京东用渠道优势拉低门槛，广汽用制造保障品质，宁德时代用电池技术解决痛点，共同重构了新能源汽车的成本逻辑。
对于消费者而言，若你追求极致性价比，且主要用于短途代步，4.99 万的租电版无疑是年度最值得入手的通勤神器，若你注重长期持有和全场景使用，或许需要等待换电网络完善或慎重对比同价位竞品。毕竟，国民神车的称号，不仅需要价格诚意，更需要时间检验的可靠性与服务体系。
